Ovu dionicu nedavno je u svom tekstu o izgradnji autoceste kroz BiH, odnosno problemima i modernim rješenjima na dionici koridira 5C koji prolazi kroz BiH, spominjao i autor Guy Woodford u svjetski renomiranom mediju specijaliziran za izgradnju autocesta "World Highways“.
Na ovoj dionici nalaze se dva mosta Studenčica i Trebižat, jedan vijadukt Pavlovići i tunel Bijela Vlaka.
- Zbog teškog terena, u Bosni i Hercegovini je izgrađen velik broj tunela i mostova. Austrijska tvrtka Doka sudjeluje u izgradnji a pitanje mostova Studenčica i Trebižat, koji trebaju povezati doline u blizini općine Čapljina, rješava korištenjem ukupno deset konzolnih dizalica, napisao je Woodford.
S dužinom od 555 metara od jednog potpornog zida do drugog i s najvišom visinom od 81 metra iznad doline, Studenčica je duži i viši most. Četiri superstrukture postavljene su na ukupno pet stupova, a svaka je široka 12,4 metra dok je međusobna udaljenost 120 metara.
Trebižat je sa svojom dužinom od 365 metara i najvišom visinom od 59,5 metara manji most i zahtijeva svega tri stupa. Za izgradnju ovih mostova tvrtka Doka koristi ukupno deset konzolnih dizalica, od kojih se osam koristi na mostu Studenčica, a dva na mostu Trebižat. Zahvaljujući Dokinim konzolnim dizalicama, omogućen je završetak radova osam tjedana ranije – pojasnio je ovaj autor.
Radovi na ovoj dionici započeli su u lipnju 2012., a trasa se financirala kreditom EBRD-a u iznosu 62 milijuna eura. Radove su izvodili češki JV OHL ŽS i bosanskohercegovačka kompanija Niskogradnja iz Laktaša.
Sa ovih deset kilometara, Bosna i Hercegovina će imati ukupno 72 km moderne autoceste, piše NAP.
